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第七一一章 先内后外（第3页）

上面不仅包含了各个国家的权力情况，还包含了资源，以及大致的人口情况，这对于李承光制定接下来的计划，是非常有帮助的。

用了三天的时间，李承光研究透彻了这份包含了十多个国家的资料，又用了五天的时间，李承光制定出了一个初步的计划，随后又用了十天的时间，对照着那份资料，对这份计划进行了详细的更改。

然后，李承光亲自跑遍朝廷各部，将这份计划拿来与大臣们商讨，希望可以发现其中的问题。

大臣们还真的发现了一些问题，但都不是什么致命的问题，而最让大臣们欣慰的是，在细节方面，李承光的思路倒是跟李元吉如出一辙。

比如说铜矿石，油棕，橡胶等战略必备物品，从那里搞来的价格自然是越低越好，当权者心中会有一个底线数字，但对此李承光却丝毫没提，而是将这个权力完全的交给了使臣去解决。

虽然李承光已经了解的够多了，但毕竟没有去过当地，对那里的真实情况并不了解，纸面上的资料，并不能代表全部，在这方面，他倒是全权授权给了使臣。

换句话说，李承光继承了李元吉只管大方向的优良传统，这就给了使臣比较大的操作空间。

一个月后，这份计划被提交到了李元吉的案台上，李元吉仔细的看了遍这份计划，实际上对于这份计划，李元吉早就知道了。

李承光来汇报过，大臣也来汇报过，上面哪些地方是谁的主意，李元吉一清二楚。

然后，大手一挥，一个允字出现在了计划的下面，然后就是玉玺印章。

紧接着，李元吉将一个新的难题重新扔给了李承光，使臣的人选，由李承光来决定。

李承光选定了两个使臣，一个顺着安南南下，一个则顺着流求南下，舰队也一分为二，这样可以节约一半的时间。

当然，考虑到要谈判，要交易，所以即便分成了两个舰队，出航时间也未必会比第一次短。

而另一边，李元吉则是对着工部一连下达了四道命令。

中线南北铁路要加快速度修建，争取明年年底之前完工通车，其实现在修建的已经差不多了，因为是分段修建，之前因为人手的原因而导致每一队人需要负责的距离有些远，但随着新人的上位，他们已经有了能力去提速了。

海城造船厂扩大规模，同时对人员进行拆分，人员早就分为了两个部分，一部分是原来的人员，一部分是来自南方的船匠，他们在这里学习，等到广州造船厂建好以后，他们要回那里，现在这部分人已经学的差不多了，军舰这种高难度的建不了，但运输船这种二类船只，他们已经可以单独建造了，图纸工序什么的都是现成的，又有老师傅手把手的教，这个并不难。

人员拆分，也是为了增加产能做准备的，提前让人练练手，免得到时候不知所措。

广州造船厂也要加快速度，并且增加三个船坞的建设，要达到完工的时候，可以同时开建十艘运输舰。

扩大长安机械厂，洛州机械厂的同时，在郑州新建一座机械厂，年产规模要达到五万台卡车，这里是十字铁路的交叉点，大唐交通最方便的地方，将机械厂设在这里，有利于后期的资源运输。

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