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第399章 新歼轰（第2页）

2.6到2.8马赫是个槛，2.8到3马赫以上又是个槛，2倍音速以上时再想提高速度难度是加速上升的。

他敲了敲机体问道：“这个机体的材料是什么？”

林炬：“主要是钛合金，主要部分用大型模锻机加工，很结实而且重量不高。”

张橘点点头绕着飞机走了一圈，50吨重的机体已经不算小了，比起米格31和歼20都要大一圈。

仔细检查下来，机腹放2到4个重载挂架肯定没问题，机翼要添的话有点难度，看得出来原始设计确实没考虑军用。

一想到这儿张橘在心中狠狠吐槽了一番，有钱有技术就是豪，真舍得花大力气就给自己弄一架比军机还好的私人飞机，比起豪车美人逼格高太多了。

什么？他还坐过航天飞机？那就更气人了。

外面观察了一圈，张橘从敞开的机舱门钻了进去，查看内部结构。

C810的机体比较狭窄，前方并排容纳两个飞行员的驾驶舱对于民航来说略显紧张，不过是军用的话反而很充裕，长时间巡航舒服多了。

航电不清楚，不过看上去和常见的飞机有很大不同，肯定很先进。

后排乘坐区域是错开的单列座椅，比起正常的小型私人飞机也要小一些，但只坐9个人还是比较舒适的，茶水间厕所该有的装饰一样不少，非常豪华。

<divclass="contentadv">咦？不用穿加压服吗？

机舱的设计似乎并未考虑两万米以上高空的气压问题，难道是整个机舱都加压？

他从新远的工程师得到了确定的答案，整个机舱都是加压恒温的，这更让人震撼。

总装的其他人也跟在屁股后面东摸摸西摸摸，不时发出惊呼。

过了一会儿，一个戴眼镜的中年人靠近了张橘：

“我看了，机头至少能塞个一吨的雷达，机舱缩小的话加压功能降低一些又能减重至少半吨，留两个雷达操作员就行，机腹塞个两吨的电子战设备，剩下的空间还能装好几吨油，供电能力也完全跟得上。

到时候航程增加到5500或者6000公里完全可以，再加上空中加油，改成电子战和情报侦察机舒服的很，周边全部能覆盖到，一脚油门3.4马赫3万米，导弹都追不上！”

中年人来自海军，显然对于C810的机体极为满意。

长久以来他们都处于防守状态，但如果有C810这样的大航程高速飞机，就可以像当年SR71一样在别人的防空识别区擦边或者硬闯防御圈，都不需要武器就能抵御绝大部分攻击。

看看SR71，服役的时间里导弹技术已经够成熟了，但整个服役生涯都从来没被击落过。

他还记得臭鼬工厂的退休工程师解密当年黑鸟的一些事迹，飞行员一脚油门下去就能错过机场，稍稍提速就能让雷达都反应不过来，C810也就是在巡航速度和隐身性上面略逊一筹，但是维护性和安全性肯定没得说。

考察团交流了一会儿意见，然后张橘提出了几个改进的问题，C810的设计团队全部都表示可以做到。