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第321章 逃逸塔（第1页）

第321章逃逸塔

“ten、nine（奈恩）、eight（A）……“

在三哥咖喱味十足的英语中，班加罗尔ISRO实验中心的一片荒地上，一个带着圆弧尖锥以及一根长长“针头”的三角体突然向四周喷射出橘黄色的炽热火焰，拖着白色物体冲向高空。

这是“加甘扬”飞船的逃逸塔地面0高度测试，它是飞船发射到进入大气层时的第一安全保障。

加甘扬飞船的逃逸塔结构很简单，就是斜着放置了几根小型固体火箭，再套上一个流线整流罩而已。

如果火箭飞行途中出现意外，逃逸塔马上就带着飞船强行脱离火箭并飞出一个安全距离，然后脱离让飞船用降落伞降落。

这是宇航员的重要生命保障部分，也是较为“容易”的一部分。

原本ISRO想单独对逃逸塔进行测试，打算用一枚GSLV火箭使用的固体助推器改成火箭，将逃逸塔发射进高空进行测试。

但在纳季拉泽插手后直接将其取消，改为“零-零（零高度零速度）”地面测试，这样不仅节省时间，也能同样达到验证目的。

更何况，露西亚是把自家技术有限度地往“加甘扬”上面套，逃逸塔基本就是照抄，怎么可能出问题。

ISRO之所以想做实际飞行高空测试无非就是想多射几枚火箭营造热度，这对于飞船的开发进展没有任何帮助。

加甘扬飞船从接受露西亚技术支持到现在已经超过三个月，进度已经非常高，即将能够进行验证船试飞了。

本身露西亚给的就是第二代载人飞船技术，过去了几十年即使以印度工业的水平也能够制造，加甘扬飞船无非是缺少设计经验所以原始设计一团糟。

纳吉纳泽实际的任务只有两个：根据技术授权的许可范围对“加甘扬”进行设计改造，满足协约要求的水平；梳理印度航天工业，生产出合格的零部件以及建立合乎规范的装配程序。

印度得到的并不是什么高新技术，而是一套载人飞船设计流程以及相关经验，这比技术更加宝贵。

至少纳季拉泽是这么解释的，不然第二代载人飞船的古早技术如何能卖出几亿美元的高价？

当然技术古早是古早，可靠性还是有保障的，就比如这次零-零点火测试，逃逸塔的飞行路线和发动机工作状态都没有任何问题，现场的科学部以及ISRO官员欢呼雀跃，觉得自己又离成功进了一步。

“纳季拉泽，晚上我们要举行最隆重的宴会，请您务必参加！”

“这……这，我还有工作要做。”

希文·撒马尔罕激动地邀请纳季拉泽，但后者脸上的表情却很尴尬，委婉地表示了拒绝。

原因自然不是因为纳季拉泽一大把年纪了还多么敬业，而是当地的宴会……怎么说呢，如果是单独的高层邀请还好，基本就是西式餐点红酒牛排，这种人多一点的庆祝就是大家席地而坐分咖喱，纳季拉泽不太想去。

好在撒马尔罕也没觉得扫兴，反而更加敬佩露西亚专家的严谨工作态度。

“啊，纳吉纳泽博士，您才是真心帮助我们的朋友，可惜我们的岛国伙伴没有接受你们的帮助，看看他们，我很怀疑他们的工作能不能如期完成。”

“呵呵，呵呵。”纳季拉泽勉强糊弄过去，最近种子岛航天中心的事故让三哥有点飘了觉得自己已经超越了岛国，对此纳季拉泽也不知道说什么。