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第7章 发动机试车（第2页）

林炬笑了笑，他想到了空叉会在几年后成功的猎鹰9火箭和重型猎鹰，不管怎么说，他们的思路已经被证明是对的，秉承拿来主义并不丢人。

“骗？人家总工是阿美宇航局的中坚呢！这才多久，一级火箭发动机、120吨的煤油机样机就造好了。

“中间一台的话，垂直回收的时候只要启动中间的一台发动机就好了，省燃料还方便。”

“林炬啊，这是我的老同学，也是科学院的院士，唐伟天，听说伱在搞火箭非要来看看。

然而在三人眼中林炬就是年轻人的自信，不过他的说法又确实很有道理，更多的是感慨。

郭申、周瑞、唐伟天三人同时说出这两个字。

三个芯级一共27台发动机，坏一台都是麻烦事，容错率太低，这下不仅仅是控制系统，对发动机的要求性也很高。”

看着唐伟天打蛇随上周瑞就感觉自己上了当，可说出去的话不能收回来，也就硬着头皮认了。

所以为了不影响机床加工精度，才特意搬出来这么远。

“10，9，8……3，2，1，点火。”

第二天他就和唐伟天坐着车到了与拖拉机厂隔座山头的试车台。

此时试车台已经准备完毕，随着广播员清场，控制台内的人员开始向发动机注入燃料。

林炬得意了起来，只见他左右手握出一圆形，轻轻往中间靠拢。

CBC构型能极大简化火箭设计难度，因为助推器和主火箭一级完全一样，生产起来也更简单。

“既然您让我就叫唐老师，那也直接叫我名字就好了，不过您知道我问9台还有个原因吗？”

“可就是因为难我们才要去做，只有这样才能把火箭的成本降下来，如果再使用回收技术，即使只能回收十次，航天货运的价格都将下降到极为恐怖的地步。

这一招果然管用，戳到了周瑞大半辈子的希望，他当即就急了：

“这台样机是我培训工人的过程中让几个老师傅边学边做的，内部命名是K120，K是煤油的英文首字母，120是推力。

“采用芯级9台发动机的设计，再利用CBC构型将芯一级作为助推，那么总推力就超过了3000吨，近地轨道运载能力就能接近100吨。

发动机的节流阀慢慢打开，推力慢慢增大，喷出的尾焰越来越长，直到节流阀最大值。

正好明天上午我先休息一天，你去不去？”

“您相信马一龙的回收理论？”

“去，怎么不去啊！”

“没关系，我也就是随便看看，我刚刚听你说要一级并联9台发动机，这么多的话太冒险了，5到7台就很合适，有个15到20吨运力就已经是大火箭了。

林炬已经知道，明年年末同样一级9台发动机的猎鹰九号回收成功，接下来一路顺风，所以路不但能走通，而且不远。