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第185章：小型产品发布会。（第4页）

对话并不很长，不过该说的都说清楚了，接下来董事也会将这件不大不小的消息，传达给应该知道的公司高层知晓，并做出决策。

电话挂断，想起那家三年之前听都没有听过的汽车公司，孙广浩忍不住的轻声感叹。

“九州汽车公司，还有那一套朱雀电机的动力系统啊。”

九州汽车的车辆动力性能，在国际和国内，都已经有了很大的名气。

不说九州朱雀这样的顶级超跑，就是普通的九州汽车，洞庭，泰山，乃至去年年底才出的西湖。

这些国内的车企，基本都有购买研究，然后这些公司里面的工程师们，就彻底的被这套系统折服。

马力巨大，扭矩巨大，性能猛兽，达到了绝大部分燃油发动机无法企及的高度，简直不像是这个时代的东西，科技方面太黑了！

九州汽车的三电系统，无疑是黑科技级别的动力系统，哪怕各大车企都有研究过。

但没有一家车企有能力复刻成功，更不用说绕过专利制造出同样性能的电机和电控系统了。

动力系统方面差上很多，哪怕生产出产品出来，只要稍微一对比就能够发现，和九州汽车厂的汽车完全就是两种不同的东西。

不说对比九州汽车了，就是对比传统燃油车都没有任何的优势。

如果双方之间差距不大那还好说，差距太大的话容易对公司的品牌形象造成一定的影响。

不论是传统汽车企业，还是新势力车企，都会给人留下一个永远都不及九州汽车，只是玩具的印象。

再一次陷入到曾经国产汽车，和合资汽车的差距循环当中，这是很多车企不想要看到的。

现在这样优秀的电动车动力系统，九州汽车想要对外进行销售。

对于这些想要入局，吃新能源方面政策补贴，弥补国产车心脏不好问题的车企来说，无疑是一个非常好的消息。

真正有想法，想要在汽车行业发展的公司，都会认真考虑这个问题。

去年的时候，吉利汽车就曾经联络过九州汽车，想要采购电机，控制器和电池的三电系统，制造吉利牌的电动车。

自己造不出来好的产品，那么买成熟的零部件，不失为一种办法。

曾经的国内车企，大多都采用过日本三菱的发动机，除此以外什么宝马同款发动机，老平台的生产线，国际大牌的变速箱等等再正常不过了。

只不过从前是采购那些起步早很多，国际汽车公司的发动机和变速箱。

现如今是采购九州汽车的电车动力系统，有成熟稳定的方案也可以节省下一大笔的研发资金，同时还可以快速拿出一款非常不错的产品。

至于说技术方面被九州汽车厂掌控，以前都这么过来的，只要能够赚钱就可以了！