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第90章 新型飞艇，全面扩张（第3页）

且由于气缸的压缩比很高，燃料可充分燃烧，所以这款内燃机的油耗也很低，燃料的热效率，可做到接近85%，故而不会消耗太多的燃油，就能工作很长时间。

等等！

先等等！

两个大问题来了。

首先压缩比达25的气缸非常少见，常见的汽油机气缸压缩比是8至12，柴油机为12至22。

85%热效率这个数字，更是让人感到极不科学，简直是在瞎编乱造！

要知道李奇前世的华夏国，有些科技企业，能做出综合热效率为45%的内燃发动机，都被认为是达到了极限，没有继续提高的空间，85%的热效率，根本就是在违背基本的科学原理，是在颠覆人们的常识。

话虽如此。

但‘神火1型’发动机的热效率，确实能达到85%，且还有一定的提升空间，未来超过100%都不是问题。

因为该发动机所用的燃料，并不是纯粹的汽油或柴油。

而是65%的柴油+35%的酒精+少量的神石粉末，即用的是特殊配方的燃料。

其中柴油的闪爆点高，所以气缸压缩比能做的很大。

加入酒精的作用，一是可减少积碳，二是酒精燃烧后，会得到大量水汽，这些水汽再与神石粉末反应，从而爆发出更多的热量。

所以85%的超高热效率，不全是燃料本身带来的，神血之石产生的热量，也应计算在内。

至于为何不使用纯粹的汽油或柴油，而是用掺入了神石粉末的‘配方油’，主要的原因，是神辉大陆太大了，大型飞艇要飞到数万里之外，需要消耗海量的能量，如果用汽油柴油取代神石，上千倍的能量密度之差，导致原本最多消耗十吨神石的航程，现在得消耗上万吨的汽油或柴油。

内燃机较之于蒸汽机节省下来的重量，又得用重量更大的燃料增加上去，根本实现不了减重的目的。

唯一的办法，就是往油料中，掺入神石粉末，提高能量密度。

李奇带人研制的‘神火1型’发动机，只要在大型飞艇上，安装十台左右，就相当于在动力方面，实现了减重五百多吨的目标，再携带两百吨左右的燃料，就可搭载着八百多吨的重物，前往上万公里之外，或实现5000公里的往返飞行，载重量却能增加三百多吨。

神血之石的消耗，则没有太大变化，可能会有所减少。

不过这都是纸面上的猜测，实际表现如何，还得看新型飞艇的试飞表现。

……

3月11日上午。

江南省，泰阳城，江南飞艇制造厂。

江南商会第一艘自己制造的大型飞艇，成功下线。