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第236章 上午有期待，下午有失望（第3页）

14:08转基因板块走强，丰乐种业涨停，神农种业涨超7%，秋乐种业、康农种业、敦煌种业、荃银高科等跟涨。

14:15工业母机概念异动拉升，华东数控涨停，青海华鼎、巨轮智能、华辰装备、秦川机床等跟涨。消息面上，三部门发布关于2024年度享受增值税加计抵减政策的工业母机企业清单制定工作有关事项的通知。

14:36航天科技尾盘上演“天地板”行情，成交额超43亿元。

消息面：

1、国债交易涉嫌操纵市场价格、利益输送被调查，常熟银行回应：暂不清楚是否会对债券交易业务产生影响

2、交易商协会查处部分中小金融机构出借账户和利益输送等国债交易违规行为

3、享界S9上市24小时大定超2500台，北汽蓝谷投资者关系部人士：个人觉得销售还可以

4、三部门发布关于2024年度享受增值税加计抵减政策的工业母机企业清单制定工作有关事项的通知

5、上海：加快公路水路交通基础设施的数字化改造

公司新闻

工业富联：每10股派现5.8元，分红总额为115.2亿元，分红率达上市以来新高的54.76%。本次权益分派股权登记日为8月14日，除权除息日为8月15日。2024年上半年，工业富联营收2660.9亿元，同比增长28.69%，归母净利润87.4亿元，同比增长22.04%，均创上市以来同期新高。

永泰能源：拟通过发行股份购买天悦煤业51.0095%股权，交易价格暂定不超过3.5亿元。交易完成后，公司将以直接、间接的方式共计持有天悦煤业63.2571%的股权；公司优质焦煤资源储量可增加2836.96万吨，焦煤产能产量可增加60万吨年，将进一步夯实煤电主业的发展基础。公司股票8月8日复牌。

招商轮船：公司近日设立子公司云链数科，注册资本5000万元。云链数科是专注于提供航运贸易数智化升级与定制化开发服务的公司，以区块链技术作为核心驱动力，将以丝路云链联盟链及联盟生态为依托，构建产业链数智化服务和数智生态，赋能航运贸易产业链上下游企业。云链数科肩负国家航运贸易数智化的试点重任，将全力推动航运数智化业务的全球商业布局，打造航运发展的新引擎。

浦发银行：上半年实现营业收入882.48亿元，同比下降3.27%；实现归属于母公司股东的净利润269.88亿元，同比增长16.64%。

云南白药：公司第一大股东云南省国有股权管理公司以集中竞价交易方式增持公司股份78.87万股，占公司总股本的比例约为0.0442%，增持金额为4001.68万元。

以上就是今天的盘面异动数据表现和消息面，今天的盘面又是糟心的一天，米云今天亏钱，主账户亏钱，两个小号账户不一定亏钱，主账户上午收盘小幅度盈利，下午收盘小亏一千多，上午和下午刚好来了一个对换，近期的行情真的一言难尽，本月还是亏损状态，明天是本周的最后一个交易日，本月扭亏为盈的希望要放到下周去了，除非明天的盘面很好，中阳上涨，上个月就是月底最后一天翻盘，米云呼唤了好久，月底最后一天才爆发，本月也呼唤了不少，不知道啥时候才会中阳爆发，股民真苦，尤其职业股民就靠这点收入提款过日子，真不想当职业股民了，奈何找不到工作，只能被动苦熬等行情，行情来了，开张就可以吃三年了，话不多说，看下机构近期的观点变化。

国泰君安：看好有产业链纵深和催化剂的主题方向

国泰君安认为，在经历连续两个多月的下跌后，空头逐步衰竭，市场有利因素逐步累积，中央财政扩张与特别国债用途拓展至设备更新以旧换新等内需侧，思路合乎逻辑，叠加交易监管放松以及中报风险逐步释放，市场短期会进入由交易驱动的阶段，看好主题交易和超跌反弹方向。科技突破和产业政策成为主题交易重要线索，看好资金容纳度高且交易结构好，具备产业链纵深和催化剂持续性的主题方向。

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天风证券：把握消费板块波动率阶段放大机会，配置仍是“耐心资产”

天风证券指出，把握消费板块波动率阶段放大机会，配置仍是“耐心资产”。中短期看，消费风格超跌较多，一般在超跌回升时，前期超跌板块回升段弹性更大；长期来看，高股息超额反转条件或有两类：一是长期国债利率中枢不再下行，二是高股息板块股息率进一步提升受阻。长期风格切换需耐心等待更多右侧信号，具备垄断性、稀缺性的高股息资产有望获得价值重估。

国泰君安：电力系统灵活性有望提升“算电协同”有望打开绿电消纳空间

国泰君安表示，发改委等三部门近日联合印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》。维持对电力行业“增持”评级，供需偏紧形势下的电改催化与长久期利率债的权益映射属性下，行业估值有望提升。需求侧管理有望加强，电力系统灵活性有望提升。“算电协同”有望打开绿电消纳空间，绿电环境溢价逐步凸显。

中金公司：到2030年，液氢储运设备的市场规模有望达到80亿元以上

中金公司认为，随着现有绿氢规划产能的投放，绿氢的储运问题将逐渐成为困扰行业的重要瓶颈，并由此带来氢储运产业链机遇。相比管道和气态运氢等方式，发展液氢储运可能是中期较为现实的运氢降本路径，发展潜力可能被低估。预计到2030年国内液氢产能有望达到37万吨年，液氢储运设备的市场规模有望达到80亿元以上。