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第148节（第3页）

他的本事不高也不低，也没有孤注一掷的魄力，做个执行者还算认真负责。

于是便一直留在公司里，公司里比他强的人都跑出去下海自己跑运输了。

于是，去年公司要升一个人负责整个分公司运输调度工作，放眼望去，只有他一个人的年资和能力刚好够。

“喂……啊，夏夏啊？你们公司要车？最近确实运力吃紧，都在外面跑呢。”

安夏刷新了一下论坛，小杨的那个贴子已经有二十多个人跟了。

“加班车呢？有没有别的办法？”

“要是不介意是挂靠车的话，也能找到，我认识一个人，手上有十辆中巴……运营资质当然有，就是挂靠在我们单位名下的……一辆能装十九个人……”

长途汽车的发车比火车和飞机自由许多，要不要开加班车，一个站的调度都能说了算，有的地方甚至是驾驶员自己说了算。

想趁着年前拉一趟，赚一笔的驾驶员也不少。

不过长途车的票价都是国家核价的，个人或是长途站不可能随便提价，开十几个小时那么辛苦，赚不了多少钱，当然没人愿意干。

包车就不一样了。

现在市场经济，各种放开，包车的价格也是双方谈。

为了过年能回家，让老人开心开心，小杨愿意多出一些钱。

基本的包车价格谈下来了，小杨还在论坛上摇人，甚至说服管理员帮他置顶。

不过大多数人还是在问东问西，敲定要走的人不是很多。

价格不是阻止他们出手的原因，主要是路线。

目的省是一样的，但目的市有所不同。如果跟着小杨的车到了某处，能不能确定能刚好接上回家的车？

一直到世纪，还有不少地方大量存在着「只有当地居民知道应该在哪里等车」的站点。

其神秘程度不亚于国王十字车站的九又四分之三站台。

外地人根本就是两眼一抹黑。

万一到了那个地方，发现回家的班车是一天只有一趟，或是两天一趟，那岂不是要了亲的命。

过年假期本来就不长，不能在路上浪费太多时间。

与其来一场未知的冒险之旅，还不如老老实实再刷几天火车票。

安夏与大舅舅谈妥了车辆，至少有二十辆中巴车可以调度，从本市出发，车程二十小时之内的都可以。

包车价格按具体公里数来定。

小杨成了第一个签合同的人，他还在努力摇人。