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起初船上的各国豪商们对永乐级表露出了非常浓厚的兴趣。
毕竟永乐级的各项参数都很好看,也没有虚标,乘坐体验也很好。
当他们得知价格后,绝大多数人的态度都变得冷淡了起来。粉
永乐级邮轮的售价是43万美元,虽然这包含了船员、机械师的培训费用,以及购船起前5年船只维护的费用。
但43万美元的价格,实在是太过昂贵。这个价格都能买一艘战列舰了。
要知道19世纪中叶的商船,帆船还是有很高的市场占有率,费城去年刚刚拍卖了一艘1851年下水,载重1060吨,状态良好的风帆商船,售价为28000美元。
就算考虑到折旧的因素,这艘船新船的价格也不会超过4万美元。仅为永乐级的十分之一不到。
更何况风帆船作为商船还有一项蒸汽船不具备的优势,那就是风帆船不用烧煤,使用成本更低。
想让阔佬花43万美元尝尝鲜,也不是一件容易事,这尝鲜的成本太大了。
梁耀在永乐级的前甲板上和客人们攀谈着,造船厂的船队沿着金山湾巡游。粉
永乐级五千吨的排水量在巨轮云集的圣弗朗西斯科也是庞然大物,十分耀眼,引来岸边市民们的围观欢呼。
梁耀也笑着向岸上的市民招手致意。
大英帝国英属哥伦比亚的总督义律时而望着脚下的永乐级邮轮,时而看向不远处的蒸汽战舰。
义律那副苦瓜脸把内心五味杂陈写在了脸上。
自从成为日不落帝国后,大英的官僚们对海权问题尤为敏感。
义律清楚一艘最大续航里程达到4900海里,能载一千多人的大型邮轮意味着什么。
这意味着梁耀要是愿意,只需要这一艘船,梁耀就可以将整整一个团的兵力投送到4900海里以内的任何地方,并且中途无需任何的补给。包括英属哥伦比亚。粉
更何况,除了运输船之外,梁耀还以安布雷拉公司的名义拥有一艘还算可观的舰队,以及看上去比较先进的蒸汽战舰。
比之英国人,法国人的心态就要豁达多了。
“加州的造船技术进步的真快,按照这个速度发展下去,用不了多少年,你们就不用从法兰西购置舰船了。”从砂拉越赶来捧场的特罗默然笑道。
“不是加州的造船技术快,而是欧陆长久以来低估了美利坚的工业实力。我听说贵国正在建造一种全新的战舰,未来的事情谁说得清楚,法兰西可是世界上数一数二的造船大国。”梁耀掏出了一根哈瓦那雪茄剪好递给特罗默然,随口问道。
“我听说您将法兰西海军太平洋舰队的基地迁到了砂拉越?近来在砂拉越可还顺利?”
加州的造船业能够在短时间内取得比较亮眼的乘机,很大程度上是建立在美利坚原有的基础之上的。
梁耀只是在此基础上推了美利坚造船业向前进。粉
在接手了范德比尔特的航运帝国,笼络到以耶利米为首的造船专家后。
梁耀手里几乎是掌握了美利坚最先进的造船资源。
严格意义上来讲,加州的造船业不是从零分起步的,而是从60分起步的。
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