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第476章 部件（第2页）

天幕二号的任务安排还是很紧凑的，48小时要完成三次出舱任务，第一次基本上是打广告和搬物资做准备，第二次和第三次才是进行探索。

把涡轮、冲压发动机的燃烧室部分用核动力取代，液氢为燃料，500吨起飞质量就能把40吨载荷送上去，如果我们复活它，起飞质量可以降到350到400吨。”

第一辆月球车被他开到小山丘上找了个合适的角度，然后架设广播器材转发给新安宣传用，再出镜拍张照，一个小时后再来收拾。

单级入轨2.8吨的载荷有点鸡肋，实用性不如载人。

“邓，李，这个控制台能放在这里吗？”

倒是杨维有点犹豫：

月球。

而TP-25也完成了第一批12台的量产任务，其中一台在大漠基地用在无侦20上表现极其优良，他也相信不会出现什么重大故障。

杨维下意识地认为这听起来过于困难，但仔细一想……新远的核推进技术相当强，好像还真的有可能？

一想想核反应堆以15马赫在大气层内乱窜，他就连忙摇头。

“不要担心核污染，它的原理和A100不一样，氢原子喷出来不会带有放射性，而且因为核动力的原因可以反复进入大气层再入轨，速度还能达到15马赫以上，是非常理想的军事飞行器。”

这和“闪电号”的发射方式很类似，不过优点是载荷系数更高且不用抛弃燃料罐，能把30吨的航天飞机或者20吨卫星送入轨道，相对来说更加方便和隐蔽。

曾红韦：“别担心技术上的问题，其实腾云越快入役越好，有他以后我们的载人航天任务就便宜多了，这毕竟是个……非军事项目。”

“就放在支撑腿旁边吧，等我先把月球车放下来。”

两人没听懂西里尔字母的发音，谢廖夫又解释道：

“1974年的时候联盟打算发展空天飞行器，当时有美式航天飞机和空天飞机几条路线，图波列夫提出了图2000空天飞机，米亚西舍夫的方案是MR-19核动力空天飞机，全都是SSTO单级入轨。

雷亚纳抱着一个半人高的综合科学实验台兼工具柜，犹豫着不知道放哪里比较合适。

腾云工程虽然现在的设计是单级入轨，但随后航天局和军方都提过一个改进意见：对其机体进行小改，继续像原来的腾云工程一级一样，背上搭载小型火箭或者小型航天飞机，廉价地将更大载荷送入太空。

见两人聊起腾云工程的后续演化，谢廖夫突然插了一句：

“你们知不知道МГ-19（MR-19）？”

李伟正在放下第二辆月球车，为第二次出舱的探索任务做准备。

探索者系列的机械结构并不出色，灵活的代价就是快速损耗的寿命，损失掉一只也在意料之中。

李伟在分析了曙光三号任务后觉得机器人提供的助力相当大，如果早知道应该把这次的两辆月球车中的一辆换成机器人，反正重量差不多。

当三名宇航员差不多忙活完已经离出舱过去了五个小时，李伟从腰间的工具包里掏出一台手持相机，对准只露出一抹蓝色的地球按下快门。