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第353章 超重型助推器（第1页）

第353章超重型助推器

C832的地位毋庸置疑，虽然基地里有无数机器的技术含量都比它高得多，但C832一旦进入市场，肯定是要翻天覆地的。

不仅仅是客运，民用货运也是一股庞大的市场。

更不要说，这可是国航提前预定的领导人出行专机。

不过当然不是这架原型机，原型机承担的任务是高强度的试飞找出飞机的设计缺陷以及飞行包线，指定下飞行安全指标。

一架原型机的寿命通常都很短，机体不但要经受试飞员的各种折腾还会经常改装，短一点的飞不到几年就报废了。

但上级已经能想象出蓝白涂装C832专机的形象，和波音空客的飞机都有自己独特的风格一样，C832的风格给人的感受就是大气，虽然事实上它的机身直径确实比同级飞机大一点，但是机身外部的布局却让其看起来又显得大一些。

另外就是挡风玻璃设计的也很用心，让飞机从正面看起来更加庄重，显然是设计团队刻意的。

设计团队直接带着他进入客机内部参观，里面除了座椅以外内饰已经基本安装完毕，双通道宽体的设计让其内部空间也十分宽广。

“这个飞机，很快就要试飞了吧？”

“首飞的日期已经定下了，还需要十多天进行测试，但应该能在5月1日首飞。”

上级开门见山，先说的是半导体上的事。

“科工委和几个厂商谈了谈，从他们手里要到了不少专利授权还有好东西，新远真的都不需要吗？”

一般人还在震惊中，只有林炬知道乐视的崩塌比起原世界线早了三个月，他猜测很大可能是因为贾老板除了搞汽车外还想插足航天，资金链提早断裂导致的。

这架原型机完成了15公里高度试飞，但因为落地的时候速度过快导致起落架折断，倒地后燃烧了几分钟就炸成了一团火焰。

NACA的援助工程师对于B6很是担忧，箭体技术倒还好很坚固，但是33台发动机并联，还没有保护隔板……

林炬知道上层的PY交易，获得的清单基地也有一份，不过并没有基地所需的东西就没开口。

再次得到肯定的回答，一名领导点头：

“六月份的时候会有一笔对民营航天的综合扶持，你们的就是纯资金支持，另外还有中央和地方的两个高新技术企业补贴，地方政策性扶持资金，会有差不多220亿资金在8个月内陆续到位。

除了C832，风暴号和YM-12模锻机上级也去深入看了个遍，都给予了极高的评价。

SN8已经比较接近马斯克心中的正式版了，不过也仅仅是结构，内部还差得远呢。

但是老马算了算工时拒绝了这个提议，简单粗暴地将三十多台发动机就这么紧紧挨着布置，以20+10+3安装，最外层的喷管甚至快要挨在一起了。

“消息人士称乐视大股东过去一年一直在减持股份。”

最开始NACA建议将33台发动机用凯夫拉纤维隔板分开，以免发生一台发动机故障影响另一台的情况，另外还要像N1火箭那样安装能够覆盖火箭底部的防护板。

……