吞噬小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第1390章 漂移,从入门到入土（第2页）

只不过这个光学套件的使用要求比较严苛，三台显示器的夹角、边框的宽度等等，都有要求。

所以，鸥图科技只是配合显示器厂商给出了这样一个解决方案，至于具体要选哪一种屏幕，玩家可以根据自己的喜好来，套餐里并不会捆绑销售显示器。

孟畅在豪华版的G力座椅上坐下，感觉很舒服，就像赛车座椅一样包裹感很好，而且还非常贴心地搭配有赛车专用的安全带，系好之后还真有点开赛车的感觉了，仪式感满满。

再上手摸了一下方向盘，不得不说，这个方向盘确实是颜值在线，相当的帅气。

深黑色的直驱电机方方正正，方向盘是用Altara皮革包裹的，摸起来手感非常好，既不会冰凉也不会打滑，甚至让人情不自禁地想要盘一盘。

整个方向盘的造型，也跟一些豪华跑车、赛车非常接近。

此外还有带磁铁的换挡拨片（为了让拨片在拨动时更加干脆、声音更好听），仪表盘显示屏，转向灯和雨刷等各式按钮。

孟畅当年也是租跑车送过烤冷面的，豪车也没少开过，平心而论这个方向盘各方面的手感跟豪车肯定是有差距，但也已经相当不错了。

让孟畅比较在意的是这块小显示屏，就跟真车的仪表盘位置一样。

这就相当于是把游戏中用UI来表现的仪表盘放在了下面这块小屏幕上，这显然会更加强化驾驶时的沉浸感。

有人可能会说，开车时还要低头看不方便，但把仪表盘作为界面UI放在屏幕右下角不是一样要低头去看吗？只要看仪表盘就会分心，这是无法避免的，现实中开车看仪表盘的时候也会分心。

完全不看仪表盘是不可能的，只能是在驾驶过程中确认安全的情况下用眼角的余光瞟一眼。

把屏幕右下角的界面UI放到单独的显示屏上会更大、更清晰，就像F1赛车方向盘上也有一块屏幕显示一些关键数据一样，整体感受会更好一些。

而且这样还避免了仪表盘放在屏幕上遮挡视野，整个屏幕看起来会干净很多，沉浸感也变强了。

旁边还有一个专门的操作台，上面有各种按钮，看样子是为了模拟更多按键来用的，这让孟畅觉得自己有点像是开公交车的老师傅。

孟畅又踩了一脚踏板，感觉拟真程度也非常高。

据叶之舟的介绍，三种不同的踏板采用了不同的方案，离合器与油门踏板是可调式的弹簧进行回弹，而刹车踏板则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块，轻踏和重踏的脚感会有差异，跟现实中开车的感觉十分接近。

电脑屏幕上就是游戏的DEMO，虽然一些细节还不够完善，但游戏大体上已经开发完毕了。

看到这个设备，孟畅已经迫不及待的想要去飚一圈了！

毕竟很多人嘴上说着不喜欢飙车，实际上还是怕出事，真到了游戏里，踩油门一个比一个狠。

不说别的，就这直驱方向盘、这带震感的全金属脚踏，还有这G力座椅，不飙一下岂不是完全对不起这套设备？

叶之舟介绍道：“目前可以直接选不同的游戏模式，而正式版游戏就需要完成一系列的前置任务才可以了。”

所谓“不同的游戏模式”，主要分为以下几种：常规驾驶模式、货运模式、客运模式、场地赛模式、拉力赛模式等。

常规驾驶模式大致相当于正常开车的模式，而货运模式和客运模式则分别对应大货车和大客车，场地赛和拉力赛则是对应了不同的赛道。

孟畅毫不犹豫，直接选了场地赛模式。