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第二百二十七章 过江（第2页）

只是随着灾难的降临，在建的最后一座长江大桥受到灾难以后天气恶劣的影响，至今依旧没有完工，而其他十座大桥均有不同程度的损毁。

虽然灾难之后三镇市府和鄂省省府都花了大力气来对十座大桥进行整修和维护，但目前保持同通畅的只有其中的七座大桥，剩下的三座大桥则暂停了使用。

并且虽然依旧通畅，但考虑到大桥的维护问题，对于能够通过桥面的车辆也是做了一些限制的，像陈新的装甲房车这样的履带式重型车辆，是不被允许通过长江大桥的。

所以陈新只能选择从过江隧道通过，从长江水道地下穿过长江，到达江对岸。

之前陈新已经了解过，长江目前虽然封冻，但江面之下依旧有水流流动，冰层的厚度大约在三到五米之间，通过行人或者普通家用车辆倒是不成问题，但陈新的装甲房车却很难保证一定能够通过。

万一车开到江心，结果冰层碎裂，车身不说掉入长江，只是卡在冰面上都会是个巨大的问题，这种情况下，想要获得营救都难，所以陈新还是老老实实选择了走现成的路，而不是从冰面上直接开过去。

而且，从过江隧道通过长江，远比从江面上通过要来的省心省力。

这也导致了尽管现在车流量远没有灾难之前那么大，过江隧道内依旧有许多车辆通过，颇有几分昔日繁华的气息。

陈新控制着车速，跟随着车流一起向前行驶着，他这辆履带式的装甲房车自然也吸引了不少人的目光，甚至还有人在他身边经过的时候冲他打双闪示意。

过江隧道里并没有如同灾难之前一样灯火通明，原本装在墙壁上的灯管基本上都熄灭了，只留下了一小部分维持着隧道内最低限度的照明。

这显然是为了节约电能。

毕竟城市越大，对电能的消耗也就越高，这样一座灾难之前常住人口过千万的大型城市即便是现在减少了大量的电能消耗之后，每天所要消耗的电能也是一个天文数字。

　　再加上现在三镇正在积极进行灾后重建，在能够节约的地方显然都是要进行节约的。

毕竟现在虽然发电厂都还存在着，但过去连接整个炎国的国家电网却在之前的灾难中损毁殆尽，各种高压输电线路大多在第一波冲击和火灾中被损毁。

各个地区只能依靠自身所拥有的电厂来进行发电，在电力供应上是必然会存在一定的短缺的，而这一点越大的城市就会越明显。

陈新所居住的城市如果不是占了城市本身就有一个大型发电厂的优势，在电力资源上可能等不到燃煤出问题就会电力紧张了。

所以之前在科研单位参观的时候，陈新也听科研人员提起过，国家相关的科研机构目前正在想办法研究小型核反应堆技术的，虽然以前也有这方面的技术研究，但真正意义上的小型核反应堆也只是在灾难之前才刚刚有样型展示而已，技术并未开始大规模推广。

这也是陈新之前把同位素温差电池交给张成广的原因之一，他希望炎国的科学家们可以从他提供的这颗电池里逆推出更多的核电技术，用以提升炎国本身的核电技术，为灾后重建的能源问题添一把力。

现在看来，陈新的这个目的是肯定达到了的，而这也使得他的心情变得很好。

出了隧道，陈新已经置身于长江的北岸，沿着道路出了城，陈新再一次面临走哪条路的选择。

三镇市内因为实际使用的需要，加上也需要为一部分幸存者提供工作，所以市内道路积雪是每天都有人进行清理的，从而让原本的道路能够露出来。

但是城市之外还是一副积雪覆盖，完全看不到道路的样子。

再度让车子行驶在雪地上，陈新放出了车上的侦查无人机，再度打开了地图，思考着自己到底要选择走哪条路。

鄂高官江以北的地区山地很多，想要走这里去皖省的话，只有一条从三镇到沪市的高速，以及一条编号为G318的国道。

考虑到山地难行的问题，陈新其实还有另一个选择，那就是沿着长江沿岸的另一条高速，绕一个大圈，走相对平缓的地区前进。

只是这样一来，路上要耽搁更长的时间。

所以在对着地图认真思考了一番之后，陈新还是决定走国道。

现在不是灾难之前，多绕一大圈耽误的时间可不是一天两天，而且这条编号G318的国道陈新也隐约记得是会经过自己老家的，沿着这条路走，肯定不会走错。