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第五一四章 海面之上（第2页）

沈鸿烈所带领的这一支舰队是彻头彻尾的实验舰队，除了被他作为旗舰的这一艘勇士级轻巡洋舰外，其余三艘军舰分别是新概念的航空母舰以及两艘采用新技术建造的新驱逐舰。

这两艘驱逐舰被称为春波级驱逐舰，该舰标准排水量1080吨，满载排水量1230吨，长92米，宽8.5米，吃水2.2米。

使用两台武汉产的燃油锅炉，2台1914型蒸汽轮机，最大输出功率四万四千马力，2轴2桨推进，最大航速达到了37.5节，在10节航速下续航力可以达到3000海里。

春波级驱逐舰装备了4门130毫米L42型舰炮，以及一座五连装的鱼雷发射管。

而春波级区别于之前驱逐舰的原因在于她没有按照旧式造船规范建造，春波级驱逐舰采用了新式造船规范，

不仅大量使用了焊接技术，而且也采用了与那种“通用型商船”一样的模块化结构，可以在不同的造船场建造不同的船体部分，然后通过水运集中到一起，并进行焊接作业，完成最终的船体组装。

这种新式造船规范下制造出来的船只建造度极快，可以保证战时大批量的制造相同型号的船只，而且这种造船规范已经在欧洲战争中被证明是极其有效的，

也正是中国造船厂建造的那些通用型商船在帮助英国战胜德国无限制潜艇战中起到了重要作用，没有这些造价低廉、建造度极快的商船，英国在战时的供应困难局面将进一步加剧。

但是，在具体的使用中，这种采用新工艺建造的商船也暴露出了一些问题，主要是船体结构比较单薄，

相比铆接船体，焊接船体可能会因为悍接工艺问题而出现结构上的瑕疵，并进而导致船体断裂，船只失事。

特别是在寒冷海域风险更大，在欧州战争中，英国商船队就损失了四艘这样的商船，其中的两艘沉没，另外两艘报废。

也正因此，海军对于这种新式造船规范有些顾虑，所以一开始下的定单只有两艘，目前这两艘驱逐舰均已完成海试，并且立即被海军部迫不及待的派来参加此次海上军事演习，

其主要目的就是为了测试一下这种新式驱逐舰的性能，看看舰体是否足以承担作战任务。

从出海后，沈鸿烈就一直在密切关注着水兵的报告，而到现在为止这两艘驱逐舰一切正常，那些焊接时的焊缝都很完整，显然造船厂的焊接工艺控制的很好。

“航空母舰目前还是不够成熟啊，看起来她想要取代战列舰成为新一代的舰队核心还有很长的一段路要走。”

看着简陋到极点的航空联队，沈鸿烈不由得叹了口气，现在他只能期望航空署能够尽快拿出更好的飞机了。