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第80章 资本（第1页）

第80章资本

7月23日，航天局终于向新远宇航动力提交了第一份重要的航天合作工程：

天宫一号空间站的备份，天宫二号空间站将比原计划的2016年发射提前，于今年10月用长征二号F发射升空。

而原本计划与天宫二号对接的神舟十一号飞船，将希望由新远的H1型航天飞机代替，在11月将3名航天员和500公斤货物输送到天宫二号内，30天后再携带航天员返回。

然后五院将在明年4月前研制成功“天舟一号”货运飞船，并发射与天宫二号对接，作为组合体运行和继续接待航天员。

在内部吵吵嚷嚷了一个月后，航天局终于统一了内部意见，那就是其他的暂且不动，把有实力但是没时间的任务交出去，加速太空计划的进程。

H1货运版“进步号”能将3人或者4.5吨货物送入太空，客运版“团结号”可以一次性运送6人，前者的数据很受航天局看重。

不仅更加方便快捷，而且最重要的是便宜和快捷，不管怎么开价绝对比长征二号F加神舟飞船便宜，一个月就能发一次，这就是既节省资金又省成本。

与天宫二号的对接也好说，H1的对接口是0.9米圆口，虽然与天宫二号的0.85米圆口不兼容，但是给天宫二号换个对接口也不算大工程，况且差距又那么小。

对于航天局发来的空间站合作计划林炬很重视，没有自己做决定而是叫来了系统工程师参考。

郭申浏览完全部的计划内容，合掌说道：

“技术上没有任何问题，改造接口的标准我们也能提供，但实话说，这个单子太小了。”

林炬在心里算了算长征二号F的价钱，加上神舟飞船在10亿左右，即使是用新远二号发射都省下了一半的钱。

赵倧说完，台下立刻又交头接耳起来，有参与空间站和飞船设计的人开始小声讨论：

“15亿打这样一个舱段，我觉得6个人都少了，就算是按他们豪华单间的标准塞10个人都富裕，相当于一年1.5亿，还能接五个舱段，怎么看都划算。”

但偏偏所有人都知道，搭载了众多实验设备的“小布丁”价格实际上是XS-62的好几倍，心里着实别扭。

郭申：“我还有个想法，将这个工程做的更大一些。”

“不小了，把两个报价都给他们送过去吧，如果用新远五号又能便宜一半，航天局那么精打细算会接受的。”

“10年，空间站价格10亿元，新远二号单次发射5亿元，总共15亿元，他们说建造周期是五个月，新远现在有能力同时开建2个。”

“就用新远五号火箭吧，虽然是新型号，但他们肯定会先打一两发无人飞行，而且这个中型火箭的箭体技术很成熟，应该不会出问题。”

安德罗夫接过话题：“H1复用一次的成本大约在1800到2300万，10月份发射的话……我尽力在9月之前完成K380V发动机的项目，新远五号的四枚助推器8月就将制造完成，芯级箭体也已经搞定，只差发动机了；

郭申对林炬说的“将工程做大一些”就是同样卖一个旅游舱给航天局，但带给新远的却远不止单独一次的利润。

“3.5亿的报价和他们对外商业航天的一样，比神舟十一号便宜太多了。”

“各位，郭申总师和我交谈的时候顺便提到了空间站，他们认为可以把他们设计中的XS-62空间站与天宫二号对接，有利于航天员生活条件改善和飞船对接。

这样一来我们的航天员可以搬到XS-62里生活，如果进行大改造，可以增加到6个卧室、2个独立卫生间，舒适生活的前提下还有560立方米空间。”