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第124章 多子与少子的优劣势不是绝对的，象棋中也有卡位（第1页）

象棋弈修大象无形第一二四章多子与少子的优劣势不是绝对的，象棋中也有卡位

多子优势，少子劣势，这个一般而言是正确的，但是不是所有情形都是如此。这是因为势的组成很复杂，子力是形成势的重要因素，但不是全部。多子属于物质优势，少子属于物质劣势。而势是由子力的位置组成的，同一子力在不同位置具有不同的势能，因此形成的总“势”就会不同。势可以从物质，空间，时间三个方面解读。子力属于“势”的物质方面组成，子力相同时候，物质优势相同。但不表示空间优势相同，在不同位置形成不同空间优势。象棋寻求的是如何先将死对方，这样谁在时间上领先，谁就是优势，即使对方兵力是你二倍有余，但你时间上有优势，能够比对方早一步将死对方，那么总体来说是你具有优势，而不是对方占优，对方子力的多少不能完全构成优势。对方的物资优加上时间优势没有你这边物资优势加上时间优势的总“势”大！时间优势也是由子力的空间分布形成的。

（124.01）

（02）如图局面中红方是车马炮兵，红方虽然能够赢棋但步数较多，也就是黑方存活较久。假设红方没有车，是马炮兵并且位置不变，那么红方反而马后炮将军两步赢棋，黑方存活较短时间。

对于类似多子不一定优的现象，理论上前面的势组成包括物质，空间，时间等，基本上可以解释这种现象。但是我还是一直在思考有木有更简单的解释呢？

仔细观看两种简单的局面，有时候别人不经意间的一句话语就能使你灵感闪现，偶然间听到游戏中卡位，突然间一切豁然开朗，云开雾散。车远攻近战高速机动，直线作战面对面，千里支援（或攻击）一步直达，这些都是车本身的特点，也赋予了车具有较高的子力价值。但是局中红车没有发挥这些作用，反而在位置上与红炮处于一条道路上，子力占据空间，车的立足之地（讲将帅的时候说过立足之地和逃跑路线问题）却是红炮的必经之地，红炮要进击的时候，红车正好卡在进攻路上，形成“卡位”，阻挡红炮前进。红车的所有能力没有发挥出来。

怎么看待“多子优势，少子劣势”？如果单从当前子力价值的数值表示来看，例如车9分，马炮是4分或4.5分，少子肯定是劣势，多子肯定是优势。而事实并非如此，所以势与子力价值并不是简单的相加。局中多子反而势弱，那么子力起到的就是反作用，是负的“势”能。从势上来说，引进正负的说法，那么上面的问题迎刃而解。子力在棋局中起到的作用可以是正的，也可能是负的，正的作用使势能增加，负的作用使势能减少。这里势能做平常用语“势”讲。这样，多子优势，少子劣势是在子力都发挥正作用的情况下。如果子力发挥的是负作用，那么多子时候可能反而是劣势，可能是略优等局面。

这是在“势”上加入正负概念，同样在子力价值方面，可以认为摆好棋子，将要开局没有开局之前，所有子力价值都可以数值衡量并且是确定唯一的，当开局以后，会随着位置变化，形成不同作用，或正或负，或大或小，不一而定。价值可以为正，可以为负。

道理讲完了，再看这局棋。

1.马四进三（车马炮在右侧，如果黑士互联，黑将出路在右侧，那么车炮失去连续攻击的手段，所以分析后认为跳马将军使黑将上来占住中心，阻挡双士联系比较好）

将5进1（卧槽马是士象不能阻挡的将军！）

2.车二平五（吃车是顺路，将军是主业，更重要隐藏的目的是弃车打开后炮的道路！）

将5平4（马后炮的威胁使黑方只能躲避。）

3.炮二进六（进入敌境，马后炮）

士4进5（士的作用，对于炮来说，可以是助力，可以是阻力，吸引炮火改变红炮的攻击目标。主动牺牲自我，完成大我。）

（03）

如图如果红方没有左边兵，那么短时间内红车在九宫距离黑将路程过近，难以直接将军，红马卧槽，短时间内难以将军，红炮可以将军黑将回头底线士象都在可以抵抗炮攻，这样由于黑将位置，在士相一侧，车马炮在另一侧，难以产生连续致命打击，红方难以赢棋。

4.车五平六（低位车近距离将军引离黑将只能上走，

远离底线安全区域。代价是舍弃大车）