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第130章 黑心的资本家（第2页）

找个美国白人当合作伙伴，但又不能找实力太强的。

眼前这个约翰倒是不错，有点实力，但不强，而且如今的处境也不是多好。

只是能不能变成合作伙伴，还需要再等等看。

要是李航能亲自来一趟就好了。

。。。。。。

“你们想量产这款研教1型教练机？”

百忙之中的老周抽了个时间来到了成都航空研究所，当看到那架被改为教练机的研教1型教练机的飞行表演后，老周也很惊讶。

更重要的是王竹居然打算量产这款教练机，就连老黄也支持。

正是因为这个原因，老周这才抽空跑了过来。

“是的，长官，我们想通过生产这款教练机来积累更多的生产经验。”王竹语气十分肯定。

“你们要自己生产，不是让韶关飞机制造厂制造？”老周好奇问道。

目前航空委员会下面有四个飞机制造的工厂。

首先就是中央飞机制造厂，就是笕桥那座工厂，中美合资建立。抗战全面爆发后，机器设备迁到了汉口，承担一些维修工作，并开设新厂。

但因为日军对武汉的轰炸，武汉也不保险，目前正准备迁到云南建厂，暂时不具备生产制造和组装的能力。

第二家工厂就是韶关飞机制造厂就是原广东韶关飞机制造厂，是粤系军阀时期建立的。

之前有过仿制霍克三的经验，目前在仿制伊15，虽然产能可怜，但具备一定的飞机制造能力，目前还在正常运行中。

第三则是南昌飞机制造厂，中意合作，目前正在迁往重庆南川，暂时不具备生产能力。

第四就是成都这边，由航空研究所直接管理的，原马尾海军飞机制造处，算是有飞机制造能力的，要比韶关飞机制造厂差不少。

当然这四家工厂飞机制造能力很差，不能生产发动机这些，更像是个组装厂。

“周长官，韶关飞机制造厂太远了。我们现在可以凭借马尾造船厂的飞机制造处相关设备制造飞机，只是一些教练机，应该能胜任。

而且成本也不高。

我们算过成本，发动机、螺旋桨和轮胎这些可以采用霍克等飞机生下来的，主要的成本还是机体结构这些，因为用的是木材，成本不会超过一万元。”王竹很有信心地解释。

这个是研究所算过的。