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第242章：纯电大货车！（第2页）

“动力系统牛逼，不愧是造出世界顶级超跑，能够将电机动力系统销售给国内外各大汽车厂家的九州科技！”

“动力性能强大，也可以拉更多的货物了吧，这样的话，一趟就可以跑从前两趟的效果！”

仔细的在海报中，赵丰源总算看清了关于这台红星威龙的更多介绍。

“整车重量14吨，额定载重量28吨，总质量42吨，最高车速180公里每小时？！”

重量方面就比从前的汽车更重，同时额定的载重量和总质量，也比赵丰源他们之前驾驶的汽车高了一大截。

最高车速直接干到了180公里每小时，这是奔驰和沃尔沃这样的重卡汽车，都达不到的高速！

“嗯，额定载重是额定载重，实际开起来还得看情况来，如果检查的多的话，老老实实走额定载重。。。。”

“但哪怕额定载重，也比以前的车子多了近十吨，非常不错了！”

可能唯一觉得这样的载重不好的，就是道路相关的了，大货车载重货容易将路压坏！

赵丰源再次往下看，来到车辆的百公里电耗方面，百公里电耗35度。

“这个电耗，好像比普通的小汽车高了近三倍，但那可是对比小汽车啊！”

“小汽车烧油的话，还能七八个油左右正常，少部分的油老虎可以达到十个油，而货车是轿车的五倍左右，平均40+的油耗。”

“百公里电耗35度的话，按照现如今更换电池的费用，一度电一块钱，也就是百公里三十五块钱的电费？”

“比LNG烧气的货车费用都要便宜太多了吧，LNG这样的大的车子，百公里都得两百块钱以上，烧油的话更少达到300块钱左右的油费！”

“35块钱，对比300钱的使用费用，用油和用电差点十倍的差距了啊！也不知道九州科技如何做到的，不过牛逼就完事了！”

别看其中好像就差了两百多块钱，但是这可是一百公里能够省下来的车辆使用费用。

而一般而言，用大货车跑生活的，每天谁不跑个三五百公里呢？

一个月最起码也是一万公里的日程，一年十万公里都是跑的少的。

当距离达到十万公里，再计算其中的差距，就是一笔非常庞大的数字了。

百公里265元，十万公里节省的费用就是26.5万元！

十万公里，这还是跑的少的，多的话翻个倍都有可能，那样的话能够省下来的费用就是50万左右了！

新能源电车，越跑的多节省的费用也就越多，一年省个几十万都没有问题！

按照现如今赵丰源他们的收入，两个人大约在每个月1.5万元的收益，如果可以省下那大笔的油费，收入将直接翻个两三倍！

这个百公里的电耗，仔细一算之下，令赵丰源的心跳都快了很多！

不过，随着一再看了好几次的电耗过后，赵丰源突然有想到了一个问题。

“我记得恒鑫电池的电池包，好像一次就可以装70度的电？而且不可能全部用完才去换电池包，还得预留一部分的电量应急。”