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第166章：两条不同的道路，和官方的合作。（二合一章节，求订阅！）（第3页）

按照四百万建立五十台九州汽车快速充电的充电站，总共花费资金，需要总共投入四百亿左右完成建设。

这，是建立在一千万台纯电新能源车保有量的基础上。

但是许一帆想要的可不仅仅只是一千万台的销量，而是让九州汽车成为华夏上面，消费者购买汽车的第一选择，吃下最少八层的市场。

　　同样是二零二二的数据，华夏汽车保有量4.17亿辆，八成就是3.3亿辆左右。

如果单纯的采用充电模式，纯电车想要有多大的销量，任重而道远。

这个时间，也许十年，也许二十年之后，随着充电设施的建设完善，才会有这样一个效果。

这也是许一帆想要弄换电的原因之一，充电与换电，各有优劣，两者结合，才能够更快的提升。

并且，现如今的状况也早就和许一帆上一世时候情况大不相同，并不是几乎所有的车企都在刚刚起步的阶段。

九州汽车，在电池和电机控制器等等方面，都已经超过了未来十几年之后的新能源汽车产品。

九州汽车的出现，改变了新能源汽车的发展历程，在新能源建设的初期，就有一家技术非常能打的车企。

当然，除了纯电以外，还需要从其它方面入手，混动也是一个不错的选择。

一行人围着充电桩看了又看，并且和许一帆等人了解了更多与充电桩相关的数据。

足足半个小时之后，这才满意的说道。

“这个充电站建设的非常不错。”

“不过，许总你刚才提到的换电站，又是什么样子的呢？”

许一帆：“换电站距离这里并不远，大家请跟我们来吧。”

都不用上观光车，许一帆带领着大家又朝着停车场深处走了一百来米的距离。

前方，研发人员们依然还在对这款刚刚研发完成不久的换电站设施，进行着功能的调试，以及更多的数据搜集。

说是设施，其实就是一片空地罢了。

周围停着一辆装载着电池包的厢式货车，以及地面上摆放了两台半自动的换电叉车。

两辆九州洞庭，被工作人员们轮流的进行着电池包的更换操作，更换完成之后还会开车出去溜一圈，又回来继续等待换电。

不时地，还会有工作人员不时地爬到汽车的车底下，检测电池包的安装是否稳固。

相比起之前的充电桩还需要介绍一些数据之类的，这里不需要许一帆过多的进行介绍，只需要一看就能够明白其中发生了一些什么事情。

装满电池的厢式货车，在员工的操纵之下，换电叉车将电池从车厢内叉取出来，只花了一分钟左右时间，迅速将电池装到九州洞庭的车底。

“换电车。。。。”

一众老人们看的眼睛眨也不眨，直到电池换好，车辆迅速开到一边去对电池稳固程度进行检测，另一辆车又补上空位来更换电池。

看了好几次的电池更换过后，一众老人们聚在一起，对这样的换电技术议论纷纷。

“这样的换电系统非常的智能啊，或许初看起来，使用到的设备和技术比较简单的样子。

但只要仔细的观察，就可以发现很多难以实现的细节之处。