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第338章 通车（第1页）

在安东尼奥不停斡旋下，独立三省最终回归巴巴西亚新政府。

不过，三省在一定程度上保持了相当大的自主权。

之后，安东尼奥开始和瀛桑扯皮。

南里奥格兰德成为不设防中立区已成既定事实。

安东尼奥只能在两国联合执法上想办法，他想让南里奥格兰德以后的巴巴西亚警察占比更大。

瀛桑人不愿意。

不设防的南里奥格兰德，警察就是唯一的武装力量。

警察的数量，关乎到两国的利益，所以谁也说服不了谁。

侵入南里奥格兰德的瀛桑陆军并没有全部撤军，还有一部分待在与圣卡塔琳娜接壤的边境上。

这导致安东尼奥很被动。

但是，全巴巴西亚都在关注安东尼奥和瀛桑人之间的谈判。

如果安东尼奥没有在谈判中为巴巴西亚争取到利益，将导致巴巴西亚人民同仇敌忾，不仅是对安东尼奥，还有瀛桑。

伊藤义一和天治王很明白这点，所以做出了些许让步。

同意警察数量各占一半，谁也别占便宜。

对安东尼奥来说，这已经是最好的结果了。

.......

中洲历4615年，乾武二十一年8月11日，奥罗曼境内。

中西大铁路奥罗曼段在今日，正式通车。

一辆载满中洲货物的列车，缓缓停在了奥罗曼首都君士坦丁。

奥罗曼为此，专门封锁了火车站，并派出大维齐尔出席活动。

大维齐尔，相当于奥罗曼总理，可代替苏丹出任战时元帅。

看着来自东方的火车头拉着无数货仓，尤素夫对东方工业力量，有了一个清晰的认识。

火车头在某种程度上，同样可以反映一个国家的工业制造能力。

来自明帝国的火车头，拖拽力无疑是顶尖的。

简单剪彩后，尤素夫以列车为背景，站在站台上发表讲话。

来自全世界的记者砰砰砰照着相。

翌日，中西大铁路奥罗曼段通车的消息，成为了全世界报纸的头版头条。

泰西政治家们早就有了一种意识，即中西铁路通车之时，就是战争爆发的时候。