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第3章 修坦克，怎么比修车还容易（第3页）

只要他先把坦克的主要部分修复完毕，再放进终端里让其自然恢复那些深层次的小问题，岂不就能做到最优化的操作。

作为一个行动派，刘天阳立刻来到汽修间，由于之前忙着坦克的事情，最近又封了路，这里已经有十几天没有开过工了。

思考了一下，刘天阳并没有把坦克放在平时修汽车的地方，毕竟这个铁疙瘩实在是太重太宽，很容易把举升器给碰坏掉。

不过好在为了修理货车，刘天阳汽修铺的门前留了很大的一片空地。

左右扫了一圈，他见连个鬼影都没有，便把坦克召唤了出来。

32吨的重量直接把下面的冰壳壳压出了嘎吱嘎吱的声音，不过其尺寸倒不算大，比那些动辄百吨王的泥头车小多了。

“让叔叔我好好给你检查一下。”

刘天阳发出一阵淫笑，在系统指示的辅助下，用各种工具顺畅的剥开了这辆二战时期传奇坦克的外衣。

履带，五对负重轮，变速箱，离合器，转向机，制动器，差速锁……

刘天阳几乎把所有能拆下来的东西全部搞了下来，期间遇到锈死或者变形的地方便直接用白光解决，到最后，竟然只是流了一身汗而已。

“感觉怎么比修车还容易，平时干这种又大又破的家伙，手上不磨两个泡都算是幸运的了。”

在完成了一次拆解之后，刘天阳感觉自己对于汽修的理解更加深刻了。

毕竟T-34坦克作为一个老古董，其中很多机械的设计方式到现在都发生了变化。

而刘天阳现如今不仅知晓了新老结构都是什么样，更是理解了那些机械设计大师们为何要做如此变动。

就比如这台柴油机里需要更换的喷油器还是高压喷油柱塞泵结构，效率可以，但喷油量却很难精准的控制。

如今的柴油机基本上都换上了电喷系统，并且其电子控制单元（ECU）也对各种海拔，各种工况都预先做了调教，无论是稳定性还是适应能力都要强的多。

不仅如此，由单涡轮增压器变为中冷器加双涡轮增压，由液压控制变为电控，活塞密封系统的优化，等等……

这些看似不那么突出的技术变革集合在一起，让如今的柴油机对比面前这个老古董完全就是全方面碾压，不留任何死角。

就这小半天，他竟像是被这一百年来，各国的机械设计大师们耳提面命上了一课一般。

“终于知道老EA888为啥总烧机油了，哈哈，你刘爷爷我现在也能吃这口饭了。”

一路通则百事通，以刘天阳现如今的技术广度，对于之前无法解决的难题竟然是形成了如同降维打击一般的碾压。