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第505章 度假（第1页）

第二天在尚湖游玩是带着周妍周姝姐妹，因为她们一直都是低三下四的姿态，搞得张浩南一点意思都没有，所以也算是花了点功夫，让她们找找状态，没有太太的气质，好歹整点姨娘的感觉啊？

整天像个丫鬟是怎么个事儿？

一点趣味都没有。

此时的尚湖其实也没啥玩头，当然过个二十年也没啥玩头，大概还是自己太过熟悉的缘故，以至于并不觉得有啥稀奇。

周妍周姝姐妹倒是挺高兴的，坐船上戴着墨镜各种拍照。

水杉林外面多的是白鹭，也有不知道从哪儿冒出来的天鹅，本以为是家养的，结果竟然会飞……

把张浩南都惊到了。

外地天鹅胆子不小，也不怕“沙家浜”有阿庆嫂做个熝鹅。

船是张浩南自己开的，电动船，“长弓蓄电池厂”的产品，玻璃钢的船体，有两款型号，都是为带大水面风景区开发的产品，由两江省文旅相关单位推广。

张浩南之前跟李凝华说收购造船厂的事情，还真不是吹牛逼，其中一家造船厂，也会改造成电动船生产。

除了“长弓蓄电池厂”的自有技术，其中还有澄江市很久以前的潜艇柴电技术，严格说起来，常规潜艇也算是混合动力了。

中船也有电动船项目，但指标太高，三千吨级的散货船，这不是张浩南现在需要的。

长江主航道运行的散货船，张浩南现在都没打算弄，长期还是买买买为主，租也会租一点，主要是为了跑远洋。

内河全部以五百吨以下为主，百吨级的短途运输船会需要很多很多，主要是为了县域物资运输。

这笔账其实很好算的，从节省来说，最高能省百分之六十。

张浩南凭什么不干？

就算达不到百分之六十的峰值，砍一半，剩百分之三十，他就是内河航运的绝对物流霸主。

而且政府也不会担心你垄断不垄断，因为还是老规矩，水上交通网所有节点的单位，都可以入股。

省财政厅来投资都没问题，底下一个地级市一个独立子公司也都行，这一点张浩南是无所谓的。

反正造船厂在手里，至少造船就赚了一笔钱，之后电瓶更换维护又是一笔钱，再整上几十个保养船坞，这又是一笔钱。

也正因为很看好张浩南这边的潜力，中船很有联合研发的意愿，主要是中船成立才两年，还是六机部的人马，很多“江湖规矩”还没摸透，得重新适应。

接待中船人马的是丁永，老头儿从来不把话说死，留了很大的余地，正好此时外沙市的那帮干部已经开始活动，为了搞港口码头，也算是豁出去了，想要掺一脚外沙港项目的地方城市已经气氛到位。

这光景要是有六机部原班人马帮忙再美言几句，那还不是美滋滋？

丁老汉留有余地的根子，就在这里。

换成张浩南来接待，那估计就是“你们就这点钱，让我很难办啊”，到时候闹不好中船新上任的几位咬着牙也要跟张老板在长江上玩碰碰船。