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第106节（第1页）

在咖啡厅和头等舱休息室优雅用笔记本电脑办公、出入有人接送脚不沾尘……这些电视剧里的“职场精英”滤镜，在真正的工作中被打得稀碎。

路菲菲一边想着，一边上了文旅局三楼的会议室，铁路方面的领导也在，他们想见见传说中的路菲菲，也想听听她出了什么主意。

“我的建议是不要把目光都盯在火车连接景点，这并没有什么惊喜，而且，说真的，跟游轮和大巴比，缺少优势。

火车不能像游轮那样在港口停一夜，也不能像大巴那样一直等着。

游轮最大的优势是不用每天收拾行李，所有的行李都放在船上，想玩就下去玩。

大巴最大的优势是直接到酒店门口来接，火车再怎么方便，也得游客亲自、提前去火车站排队、过安检，等验票。”

路菲菲的“先抑”让铁路领导的脸色不大好看，谁都不乐意听别人说自己出的主意没有优点。

就连跟路菲菲关系还不错的文旅局领导都有点担心：到底不是在体制内的，说话都不知道要和缓一点。

路菲菲接着说：“但是火车也有火车自己的好处，游轮，特别是长线游轮，基本上是一眼望去——大海啊，全是水，时间久了也无聊，只能靠游轮上本身的娱乐设施和项目，所以，国外的游轮上花样很多。

让人就算是在船上，也不觉得无聊。

大巴则是两点之间的时间不能太长，人不能在正在运行的大巴车上走来走去，自由活动。

火车则可以兼取两家之长，把火车本身变成有趣的一个玩法，一个景点。”

路菲菲说的旅游专列的提议，铁路局领导并不是很感兴趣：“年，新疆铁路局就开了你说的这种旅游专列，叫’新东方快车’，价格很贵，主要是针对境外游客，一年就开几趟，跟我们想要的常态化运营不一样。

针对于我们想要的运营方式，你有没有好的建议？”

路菲菲对此早有准备，她又打开了一个新的ppt：“如果是要走常态化，那就主要提供不同的车厢内服务，主打软件，不对硬件做过多的改造，就算过了旅游季，想要把价格降下来，只要把一些装饰物卸了就行，不需要动太多t的东西。”

既然想走常态化路线，那就是没打算把特别讲究环境的有钱人当做目标客户。

对于没钱又想玩的人来说，要找点乐子也不难。

路菲菲把自己从枫叶节回来的火车上的经历说给在场各位领导听，人只要想玩，就连一个地摊上卖几块钱的七彩灯都能玩起来。

只要思想不滑坡，办法总比困难多。

针对常态化运营的需求，路菲菲提出的是硬座只加一些简单装饰、硬卧花哨一点，软卧和餐车可以做大幅度的改造。

理由是会选择软卧和去餐车吃饭的人，不是价格敏感型消费者，对于他们来说，如果能加点钱，体验更好的服务，看到更有趣的东西，那是值得的。

“从北京经蒙古到莫斯科的火车是到了蒙古境内，会把餐车换成蒙古包风格的样子，配送的餐食，也都是蒙古风味，到了俄罗斯境内，再换成俄罗斯的样子，很多游客平时在国内火车上就是吃泡面的，坐了这趟车，也忍不住要去餐车消费。”

“火车上的软装饰应该跟着季节主推旅游项目进行更换，比如春天看花，秋天赏枫，冬天玩雪，车厢装饰和餐车里提供的餐食也可以根据主推来换，这样，就算有游客以前已经坐过一回，也会想再来一次又一次。

就好像在游戏里集齐某种成就的徽章，大多数人都有拿到了什么东西，就想集齐全套的冲动。

有一家公司卖小浣熊干脆面，它并没有多好吃，但是很多人愿意买，就是为了里面的水浒卡。”

下面一个助理脸上露出“没错，是我”的微笑。