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242.第242章 备降蓉城，3u8633航班的挡风玻（第2页）

陆轻舟这会儿也懒得使唤他。

而是直接拿起通话器呼叫蓉城区调。

“蓉城，蓉城，我是川航8633.”

管制大厅。

管制员马伟奇刚刚结束和别的航班的通话。

听到陆轻舟的呼叫，他立即回复，“川航8633.你说。”

“我现在遇到了一点故障，申请下高度。”陆轻舟努力让自己的语气变得平稳一些。

他不等管制员答复，就一边控制飞机飞行姿态，一边下高度。

现在3u8633航班的高度大概在9800米左右。

这个高度如果挡风玻璃爆开的话，飞机机舱会瞬间释压。

虽然所有飞‘高高原航线’的客机都是通过特殊改装的，让飞机的发动机和供氧系统更符合高海拔低氧含量的环境。

尤其是供氧系统。

普通客机的机载供氧系统提供的氧气可以供所有人呼吸15到20分钟左右。

而‘高高原航线’客机经过特殊改装之后，机载供氧系统提供的氧气就十分充足，甚至可以为飞机上的所有人供氧1个小时。

但是今天的情况十分特殊。

为什么呢？

因为3u8633航班才将高度上升到11000米，并在这个高度保持巡航速度接近20分钟。

所以如果飞机现在释压的话。

机载供氧系统能够提供的氧气最多也就能够维持40分钟左右。

40分钟。

倒也足够支撑飞机飞出横断山区了。

所以陆轻舟打算先将飞机下高度到8000米保持。

然后绕开拦在返航路上的拦路虎——‘超级气囊’之后，再返航蓉城。

马伟奇听完陆轻舟的话以后，脸上并没有露出惊诧的表情。

他还以为3u8633航班遭遇的只是一个小故障而已。

毕竟陆轻舟的语气实在是太平淡了。

飞机遭遇小故障这种事。

几乎隔三差五都会发生。

所以马伟奇迟疑了片刻，然后迅速观察了一下3u8633航班目前的高度。

通过系统大数据分析。

他立即回复道，“呃川航8633，你先下到8400保持。”