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第六二三章 脑洞大开的卡车（第2页）

等到整个一套流程下来以后，才会去真刀真枪的上阵，而那个时候，基本上可以一次性拼装出一台完整的火车，就算有问题，也都是一些小问题。

“怎么转向？”李元吉只是看了眼模型，就可以确定这个是没有办法转向的。

不要问什么太深奥的问题，因为他的动力设置是跟火车一样的，都是通过前轮来提供动力，这也就要求了前轮必须是固定的，这还怎么转向？

仅仅只是看到这里，李元吉就知道了，这帮人还是思想不够开放，脑洞开的不够大。

或者，可以说这是保守，不敢放开了去想象。

对于科研人员来说，这是很不好的一面，但是李元吉却也无能为力，凡事总要有个过程的，现在整个社会都在适应，都在改变，要想达到自己想象中的水平，多的不说，至少也要用上百年的时间。

“这个便是目前的瓶颈之一，我们想了很多办法，可始终没有能够得到答案，甚至参考了船的转向方式，但在这上面并不适用。”蒋田有些无奈的说着，这确实是个问题，或者说，这是结构问题，可他一时半会又找不到很好的办法。

“另一个瓶颈呢？”李元吉接着问到，转向问题其实很简单，虽然后世已经做到很复杂了，但是现在并不需要那么复杂，只需要一个简单的装置，让前轮可以转向就可以了。

是不是要用很大的力气去操作，这个无所谓，什么东西都是从无到有的，先把简单的搞出来，然后他们便可以根据这个简单的，去研究更先进的。

“另一个是轮子的问题，用跟火车相同的轮子，在铁轨上可以跑，但是到了地面上根本跑不动，而且还很容易陷进去，我们试过加宽轮子，让其与地面有更多的接触，但是效果依旧不理想，很容易原地打滑，而在上面加装了木材，很快又会碎裂，根本用不久。”蒋田说着第二个瓶颈。

听着这两个瓶颈，李元吉觉得有些想笑，这特喵的也叫瓶颈？简单到爆了好伐？

而且，这两个问题，都不涉及更多的专业性知识，就算是李元吉，这个没有拆过那些精密装置的人，也能说个大概。

“先说第一个瓶颈，动力传输方面的设计要改，按照当下的这种设计，卡车根本就不可能转向。船上是如何推动螺旋桨的，你知道吗？”李元吉本想说的更详细一些，但仔细一想有些没必要。

什么事都让自己说了，要他们干啥？

之前就是说的太详细了，所以才限制了他们的自由发挥，现在李元吉觉得自己最应该做的，是点明问题的根本，然后让他们自己去解决。

“船上的螺旋桨？”蒋田愣了下，他有注意过，但是看了一遍以后，也就没怎么在意了，因为有很大一部分，那个是跟火车有相同原理的，理解出来并不难。

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不过很快，愣在那里的蒋田便想到了解决的办法。

兴奋的蒋田猛的一拍脑袋，惊呼道：“对啊！可以用这种方式呀，瞧我这个脑袋……”

“舵盘，可以借鉴船上的舵盘，在卡车上也安装一个舵盘，同时利用齿轮来操控前轮的方向，而传动结构，也完全可以参考螺旋桨的推动模式，只需要在尾部一分为二，让其同时带动两个后轮就可以了，这么简单的一个问题，我怎么就没想到呢？”蒋田越说越是懊恼，解决问题的答案就在身边，甚至他自己都清楚。

现在根本就不需要再去参考，也不需要再去询问别人的意见，他自己就知道该怎么做。

虽说东西多了点，构造也复杂了点，但却完美的将驱动轮转移到了后部，前面的轮子可以用来转向，而且也不用像火车那样去驱动。