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266.第266章 世界史诗川藏铁路！汉武帝再惊（第2页）
别说南水北调了，就是想要仿造后世在长江、黄河兴建大坝，也要将如今的大明朝掏空了！
朱棣从未这般认识到国库的重要性，心中更是生出了无限的感慨。
早知道前几次北伐的时候就多注意一点了，少花点军费，说不定现在就能在长江或者黄河上修一座小大坝了！
至于三峡大坝那种体量的……
朱棣连想都不敢想！
大清。
康熙帝望着天幕上的三峡大坝和南水北调工程也是直接馋哭了。
去年黄河决口，灾民无数！
若能提前修剪好一座泄洪的大坝，何至于花费这么多银子再去赈灾？
可大清的国情他也清楚，国库中的银子早就被掏空了。
此刻的康熙帝也只能望天兴叹。
……
【第三，川藏铁路！】
【川藏铁路是中国境内一条连接四川省成都市，至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级双线铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。】
【川藏铁路线路全线运营长度1838公里，设计速度160至200公里小时，成都至雅安段全长140公里，拉萨至林芝段铁路正线全长435公里，雅安至林芝段新建正线长度1011公里！】
【建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护中国国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。】
【同时，作为雪域高原的第二条“天路”、世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程，川藏铁路肩负起了中国三代铁路建设者们的梦想；铁路建设本身也能起到加强生态保护、防止水土流失的重要作用。】
《，多亏了那些先烈们舍生忘死地在那种地狱般的环境下艰苦作业，这才修建出了这些天路！》
《这就是世上最险、史上最难的“史诗级”铁路！》
《川藏铁路要穿越横断山脉，需要面对包括断裂带和地震带的威胁，建立隧道穿越高山、搭起桥梁跨越峡谷和河流，还要求面对岩爆和突水脸不改色！》
《这才是真正的奇迹工程啊，也唯有咱们种花家能做到了！》
《川藏地区地势复杂，地形起伏剧烈，大部分地区海拔都在3000米以上，不少地方甚至超过5000米，这对铁路建设提出了严峻的挑战。》
《高山地带气候多变！冰川、雪崩、泥石流等自然灾害频发，而且川藏地区地震频繁，地质构造不稳定，想想就觉得头大！》
《高山地区，气象条件恶劣，施工季节短暂，难度真的是地狱级！》
此时此刻，万朝天幕之下的观众们更是死一般的沉默。
一个三峡大坝已经堪称奇迹，而那南水北调更是几近于天方夜谭，仙人手段！
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