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第53章 无引导返场（第1页）

李海全然忘了自己还只是一名菜鸟飞行员，在老鸟飞行员眼里，他和他的同期，都是叼毛都还没长全的新兵蛋子。

什么意思呢？

他还是需要进行至少半年训练才能完全具备单独驾驶战机执行任务的新员，别说极低气象条件下的夜航了，就是良好天气下的单机飞行，都必须予以高度关注。

薛正荣身体突然不适，整个忘我礁上就只有李海一名飞行员能够执行侦察任务，形势逼着他上，不上都不上！

到了这个份上，李海已经不想能不能回去的问题了，事实上他根本没有多余的精力去考虑后面的事情。

眼前只有一件事——找到南渔号。

十米巨浪的出现是一个可怕的征兆，在东边极有可能还有一个风暴在形成！这并不是什么罕见的现象，在一个区域里多个风暴相互吸引形成巨大的台风，其破坏力极其可怕！

眼下不仅仅是要考虑南渔号能坚持多久了，还要考虑到极有可能随时会到达的第二个风暴！

为了达到最好的搜索效果，李海选择了尽可能降低飞行高度对海面进行目视搜索。他知道，在200米这个高度上，战机的左红右绿航灯是非常明显的目标，船员一定能看见，一定会想办法发出信号。

的确如此，可是南渔号上的船员除了绑在椅子上的吴泰宗还在原来的位置之外，几乎所有人都在剧烈的冲撞下受了伤，而他们全部在甲板以下。

吴泰宗慢慢醒转过来的时候发现自己被倒塌的设备卡在了椅子上，左腿巨痛无比，也许已经断了。

船只已经倾倒，右侧的舱窗对着的是天空。他侧昂着头透过舱窗往上看，居然能够透过云层的一个椭圆形的缝隙看到了月亮。

隐隐约约的发动机轰鸣声传来，吴泰宗摇晃着脑袋侧耳倾听，是飞机发动机的声音。紧接着，他看到舱窗外有红绿色的光亮飞过，伴随着的是更大的发动机轰鸣声。

“老吴？”教导员顺着天花板艰难地爬上来。

吴泰宗回过神来，大声说道，“外面有飞机！教导员！外面有飞机！肯定是救援到了！教导员！快去拿信号弹，在应急柜里！”

教导员艰难地朝应急柜爬过去。船身九十度侧翻，左边船体朝下，右侧船体朝上，左边是天花板，右边是地板，海水不断地涌入，沉没就在片刻之后。

吴泰宗拼了命把压在身上的设备推开一些，忍着剧痛挣扎着出来后，发现左腿几乎用不上力了。他沿着通道艰难的往船舱里挪过去，大声喊着让大家弃船。有几名受伤的船员挣扎出来，吴泰宗推着他们去营救其他人……

侧翻状态的南渔号正正好在战机的航线正下方，所以李海没有发现该船。但是，李海的余光注意到了机载雷达显示屏上一闪而过的一个反射信号。李海并不熟悉歼-8F使用的机载雷达，他按照此前对海山鹰、歼-15两款战机使用的机载雷达的理解，判断这个反射信号是在前方。

于是，他再一次放慢了速度继续向前搜索。

足足两分钟之后依然没有任何发现，李海突然想到，如果机载雷达的探测存在一定的延迟时间，目标不一定在战机的前方，有可能在后方。鉴于飞行高度只有200米，机载雷达的作用距离非常的短，再考虑到飞行速度，机载雷达探测到目标做出反应然后呈现在显示屏上的这段时间里，也许就错过了目标。

想明白了这一点之后，李海信心大增，一个紧急急转弯，甚至下意识的做了一个翻滚动作！

当战机恢复平飞之后他赫然发现飞行高度只有不到五十米了！

一身冷汗顿时就出来了，李海连忙的爬升一些高度，默默计算着两条航线之间的距离，把注意力集中在了左侧约一公里外的海面上。