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第277章 自新之路（一）（第2页）

沉浸在研究工作中的本田宗1郎在外人看来，像着魔似的，他的世界里只有他和他的研究工作，周围的1切都可以视而不见。他喜欢沉浸在创造中的感觉。

妻子还是最了解丈夫的，矶部幸知道本田宗1郎1心扑在研究作上，随时随地都有可能想到些什么。于是，她便在本田宗1郎的床头放上纸和笔，以便他想到什么便记下来。

最终，经过艰苦的努力——据说在此期间他曾连续4天4夜没有睡觉——本田宗1郎发现传统的发动机布局是最理想的，将“v”字形皮带产生的动力传送到自行车的后轮，即用“后驱动”的方式实现他的设想。发动机的位置选定之后，自行车的整体样貌也定型了。本田宗1郎几经修改，终于制造出了“电动自行车”。

接着，本田宗1郎把妻子叫到身边，让她看自己的发明，矶部幸1脸狐疑地看着眼前这辆不同于传统自行车的电动自行车，她不知道是否要按照传统的骑法。

本田宗1郎告诉她：“这样的自行车不用持续蹬，在点燃发动机的时候用力地蹬脚踏板，就可以让发动机的活塞环转动。待活塞环转动之后，你1边推，1边调节控制发动机的气阀，这等于给发动机内加压。随即，你马上打开油门，汽油就会进入发动机，插头产生火花后，发动机就开始工作了。”本田宗1郎1边示范，1边说明，全然不顾妻子能否听懂专业词汇。

矶部幸牢记丈夫说的每1句话，而后1步步地进行操作。她发现，本田宗1郎的话听起来似乎很专业，但实际操作起来并不像想象中那么困难，所以她很快就掌握了驾驶技巧。

矶部幸骑着车心里十分高兴，她知道这种自行车1经问世，1定会有人购买的。不过，她在返回之后，也有针对性地提出了电动自行车存在的1些缺点。

比如说：电动自行车的发动机与车轮直接相连，所以在发动之初十分吃力，即便在平坦的道路上骑，也如同爬坡1样。此外，点燃发动机的时间也不容易掌握，过快或过慢，发动机都难以被点燃。再则，矶部幸在第2次骑车的半途，发现自己穿的扎腿式劳动裤的内侧被发动机的润滑油涂得脏兮兮的。她对本田宗1郎说：“以后买车的1定都是那些到外面出诊的医生和其他有钱人，如果电动自行车不改进的话，是没有人愿意购买的。”

妻子的话提醒了本田宗1郎，他知道，如果妻子提出的缺点不能克服，那么真的不会有人愿意购买。人们宁愿去挤巴士，也不愿自己新穿的衣裤被自行车弄脏。

几天后，本田宗1郎再次让矶部幸骑上电动自行车，让她到娘家去拿1些米来。矶部幸见丈夫让自己骑着这样的自行车去娘家，担心不已。她倒不是怕自行车弄脏自己的裤子，而是怕经过天龙川时被把守在那里的检查官抓到。这些人的职责，就是防止黑市大米流通。

本田宗1郎安慰妻子道：“既然白天不行，那就晚上吧，晚上检察官根本不在，你可以白天骑车去，晚上再回来。”到了中午，矶部幸便骑着电动自行车出发了。

可在半路上，矶部幸听到发动机突然发出了“啪啪”的响声，这种情况实属突发，本田宗1郎从未和她说过。无奈之下，矶部幸只好停下来推着车子走。

到了晚上，矶部幸返回了本田技研，把白天电动自行车出现的情况11告诉了本田宗1郎。经过检查，本田宗1郎发现原来是起润滑作用的机油将点火的发动机插头盖住了，这样1来，自然无法顺利发动。随后，本田宗1郎又对电动自行车进行了1番悉心改良，在这之后的电动自行车几乎不存在矶部幸此前提出的诸多毛病了。

1946年11月，本田宗1郎开始正式生产电动自行车。那时，他制造出的这种安装了发动机的自行车还不叫电动自行车，它有1个很有意思的名字，叫“吧嗒、吧嗒”，因为在发动时会发出“吧嗒、吧嗒”的声音而得名。

量产这样的自行车是需要批量发动机的，本田宗1郎制造的第1台“吧嗒、吧嗒”所用的发动机是当时著名的3国商工的产品。因此，他将3国商工工厂中的500台同类型发动机1并买下了。此外，本田宗1郎还购置了1批质量很好的自行车，将发动机安装在这种自行车上。虽然在发明“吧嗒、吧嗒”时费了9牛2虎之力，可量产却要简单得多。不过，他并不是简单地将发动机直接安装在自行车上便拿到市场上出售，而是经过1周的“磨合”阶段。

1系列先期准备工作就绪后，“吧嗒、吧嗒”才正式被拿到市场上出售。这种自行车1经问世，果然如矶部幸此前预料的1样，消费者争相购买，因为它实在是太便利了。